文/牵手之旅首创人 孙志永
③更远一点的“OTA”小卡片今天非“OTA”不嫁的景区旅店“眉来眼去”不知道当年的景区宾馆老大“正眼不瞧”的机场发卡可曾为今天的逢迎“捶足顿胸”过？
未
目的地商家：
谁是黄牛谁是署理？
谁的客户谁的渠道？
谁的平台谁的资源？
你要不要大型的社区平台带有电商性质的社区团？你要不要企业里边有着多种福利形式的自主召集自驾团你要不要着力于自媒体形式的广告资源互助团要不要融入异业互助体系中要不要拓展其他业态？打破价钱管控增加产物内在旅游目的地资源不仅是做好自己流量产物渠道终端品牌价钱都是很是重要的。看淡一切不要再用传统的有色眼镜来看黄牛组团了。
情况变了市场变了人的消费习惯也变了作为企业的谋划治理人员脑壳也要装一些另类的思想了。
自驾游组团、自驾游跟团、自驾游拼团（自由行拼团、自助游拼团）、自备车团（私家团或单元团）！
拼单旅游OR黄牛拼团
渠道署理OR终端客户
一个段子一个点评！
是黄牛？破坏价体体系、扰乱市场秩序、损害企业利益、打破供求平衡？
是营销？销售、促销、渠道、吸引流量、宣传推广、价钱杠杆、热点、分流泄洪？
① 一个强势蛮横！苹果也有低头时！品牌直销幌子忽悠多、暴利多！系厂家独乐乐！
② 一个市井无赖！刘邦如今汉高祖！渠道署理常态共分钱、各谋利！为商家众乐乐！
“拼多多”、“宜买车”和“特斯拉”的这场纠纷关于“授权虚假宣传商标著作权消法、反不正当竞争法、订单条约”等执法细节我们缺乏证据涉及的执法问题谁是谁非欠好置评。一般强势品牌会接纳价钱管控行为本质上是涉嫌“市场垄断”侵犯消费者的权益。
“拼多多”平台和商家“宜买车”的行为是否正当我认为也不完全切合商业诚信原则无论是以津贴形式或者以消费者名义下单似乎有强买强卖嫌疑。
中国的市场有其特殊性强势如“迪士尼”、“苹果”这样的公司品牌进入中国市场后均执行了严格的渠道管控和价钱管制但最终的效果也未能如愿以偿而完全管控住。“瓜子二手车”不让中间商赚差价最后将自己整成一个“中间商”。
在品牌发展期价钱管控高额利润直销模式和分销署理模式很难说哪个好哪个欠好！我以为应该从三个纬度来看 一是从消费者的需求满足纬度来看哪个更能满足需求？二是从生产厂商或服务提供者的角度来看如何实现效益最大化？三是从批发零售渠道来看人流物流信息流数据流资金流的快速转化的最优化！
我比力认同 价钱体系渠道矩阵直销分销署理相融合的批零体系在从生产和服务到消费整个链条上每个角色都应获得各自的收益。如果简朴地将这个链条明白为利润收益则太狭隘了在这个利益分配的历程中 “人流物流信息流数据流资金流”的通报都是有价值的。
两个
（“孙品安”评拼多多式旅游消费）
1、 跟团游就是生疏人拼单游：拼什么？拼的是批发零售散客成团后的团队优惠拼的是服务拼的是利便拼的是省钱拼的是宁静拼的是食住行游购娱保障！
大巴旅游时代典型的拼单拼团拼游旅游产物：散客拼团形式的跟团游－组团召。
本文关键词：米乐m6APP,“,自驾游,、,自由行,散客,拼团,或,跟团,游
本文来源：米乐m6APP-www.zhenghaoo.com
